{"id":65,"date":"2024-07-31T21:04:29","date_gmt":"2024-07-31T21:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/2024\/07\/31\/es-pagaminta-kinijoje-kebli-padetis\/"},"modified":"2024-07-31T21:04:29","modified_gmt":"2024-07-31T21:04:29","slug":"es-pagaminta-kinijoje-kebli-padetis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/2024\/07\/31\/es-pagaminta-kinijoje-kebli-padetis\/","title":{"rendered":"ES \u201ePagaminta Kinijoje\u201c kebli pad\u0117tis"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>2001 m. Kinija \u012fstojo \u012f Pasaulio prekybos organizacij\u0105 ir nuo tada tapo \u201epasaulio gamykla\u201c, daug d\u0117mesio skirian\u010dia eksportui, kad paskatint\u0173 ekonomikos augim\u0105.  Dauguma Kinijos eksportuojam\u0173 preki\u0173 buvo paprasti darbui iml\u016bs produktai, ypa\u010d \u201etrys seni \u8001\u4e09\u6837\u201c \u2013 baldai, drabu\u017eiai, buitin\u0117 elektronika \u2013 visa tai yra nestrategin\u0117s, nekritin\u0117s prek\u0117s.  Be to, geopolitin\u0117, tiekimo grandin\u0117s ir su saugumu susijusi rizika 2000-aisiais ir 2010-\u0173j\u0173 prad\u017eioje nebuvo pagrindiniai svarstymai.<\/p>\n<p>Pastaraisiais metais Kinija pakilo \u012f vir\u0161\u0173 pasaulin\u0117se vert\u0117s grandin\u0117se ir dabar daugiausia d\u0117mesio skiria sud\u0117tingesniems technologijoms imliams produktams ir naujov\u0117ms.  \u201e<a href=\"https:\/\/news.cgtn.com\/news\/2024-03-07\/How-are-China-s-new-three-export-pillars-powering-the-economy--1rMqYggRaXS\/p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">trys nauji<\/a> \u65b0\u4e09\u6837\u201c \u2013 elektrin\u0117s transporto priemon\u0117s (EV), li\u010dio baterijos, saul\u0117s energijos gaminiai \u2013 yra naujas Kinijos auk\u0161tos kokyb\u0117s \u9ad8\u8d28\u91cf gamybos ir eksporto tikslas.  Kadangi \u0161ios prek\u0117s yra gyvybi\u0161kai svarbios ES pereinant prie \u017ealiosios aplinkos, o pigiai importuojant i\u0161 Kinijos jos b\u016bt\u0173 prieinamesn\u0117s ES vartotojams, tai gali b\u016bti naudinga visiems.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys;<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/2024\/07\/31\/es-pagaminta-kinijoje-kebli-padetis\/#Taigi_kokia_problema\" >Taigi kokia problema?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/2024\/07\/31\/es-pagaminta-kinijoje-kebli-padetis\/#Ka_ES_iki_siol_padare_siuo_klausimu\" >K\u0105 ES iki \u0161iol padar\u0117 \u0161iuo klausimu?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/2024\/07\/31\/es-pagaminta-kinijoje-kebli-padetis\/#Kas_toliau\" >Kas toliau?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/2024\/07\/31\/es-pagaminta-kinijoje-kebli-padetis\/#Didelis_BET_vien_tarifai_to_nepadarys\" >Didelis BET: vien tarifai to nepadarys<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/2024\/07\/31\/es-pagaminta-kinijoje-kebli-padetis\/#Nepamirskite_Kinijos_reakcijos\" >Nepamir\u0161kite Kinijos reakcijos<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Taigi_kokia_problema\"><\/span><strong>Taigi kokia problema?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kinijos \u0161vari\u0173 technologij\u0173 gamintojai gauna naudos <a href=\"https:\/\/www.ifw-kiel.de\/fileadmin\/Dateiverwaltung\/IfW-Publications\/fis-import\/bc6aff38-abfc-424a-b631-6d789e992cf9-KPB173_en.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">did\u017eiul\u0117s valstyb\u0117s subsidijos<\/a>, kurie yra Kinijos valstybin\u0117s kapitalistin\u0117s sistemos DNR.  Jie sukuria rinkos i\u0161kraipymus ir nes\u0105\u017eining\u0105 konkurencij\u0105 Kinijoje ir u\u017esienyje, \u201enei\u0161lygina\u201c konkurencijos s\u0105lygas.<\/p>\n<p>Viduje <a href=\"https:\/\/www.ifw-kiel.de\/fileadmin\/Dateiverwaltung\/IfW-Publications\/fis-import\/bc6aff38-abfc-424a-b631-6d789e992cf9-KPB173_en.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EV atveju<\/a>, subsidijose labai pabr\u0117\u017eiama pasi\u016blos pus\u0117, nes jos paprastai mokamos tiesiogiai gamintojams, taip pat veiksnys \u201epagaminta Kinijoje\u201c, nes jos neatitinka importuot\u0173 elektromobili\u0173.  Per didelis pasi\u016blos sureik\u0161minimas gali lemti perteklinius paj\u0117gumus, vir\u0161ijan\u010dius rinkos ekonomikos lyg\u012f, o tai savo ruo\u017etu gali lemti eksporto augim\u0105 ie\u0161kant kit\u0173 rink\u0173.<\/p>\n<p>Nors <a href=\"https:\/\/globaleurope.eu\/globalization\/why-the-eu-shouldnt-impose-anti-dumping-duties-on-evs-from-china\/\">subsidijuojamos eksporto prek\u0117s<\/a> naudingi vietiniams vartotojams, kurie gali pasinaudoti ma\u017eesn\u0117mis kainomis, jie kenkia vietos gamintojams, kuri\u0173 konkurencingumas ir rinkos dalys ma\u017e\u0117ja \u0161alyje ir tre\u010diosiose \u0161alyse.  Tai gali suma\u017einti gamyb\u0105, u\u017eimtum\u0105 ir pajamas j\u0173 gimtosiose \u0161alyse.  Be to, tai ma\u017eina vietini\u0173 \u012fmoni\u0173 pardavimo l\u016bkes\u010dius ir taip apriboja paskat\u0105 investuoti.<\/p>\n<p>Subsidijuotas \u0161vari\u0173 technologij\u0173 importas i\u0161 Kinijos gali sukurti nauj\u0105 strategin\u0119 priklausomyb\u0119 nuo Kinijos.  Ties\u0105 sakant, tai jau yra saul\u0117s kolektori\u0173 atveju, <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/eurostat\/statistics-explained\/index.php?title=International_trade_in_products_related_to_green_energy&amp;oldid=579764\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">96 %<\/a> i\u0161 kuri\u0173 ES importuoja i\u0161 Kinijos.  Priemon\u0117s, atsiradusios d\u0117l 2012 m <a href=\"https:\/\/www.bruegel.org\/policy-brief\/smarter-european-union-industrial-policy-solar-panels\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ES antisubsidij\u0173 tyrimas<\/a> \u2013 kvot\u0173 ir tarif\u0173 derinys \u2013 nebuvo pakankamai veiksmingi siekiant apsaugoti didesn\u0119 Europos saul\u0117s energijos gamybos pramon\u0117s dal\u012f ir galiausiai buvo panaikinti 2018 m.<\/p>\n<p>Pana\u0161aus likimo gali i\u0161tikti ir Europos elektromobili\u0173 pramon\u0117, kuri, prie\u0161ingai nei tuo metu saul\u0117s energijos pramon\u0117, dar tik vystosi.  D\u0117l to kita svarbi \u017ealiavinio per\u0117jimo pramon\u0117 likt\u0173 labai priklausoma nuo Kinijos importo.  Anks\u010diau prekybos priklausomyb\u0117s buvo laikomos klasikin\u0117mis globalizacijos ir i\u0161 to kylan\u010dio tarptautinio darbo pasidalijimo ypatyb\u0117mis.<\/p>\n<p>Ta\u010diau pastaruoju metu per\u0117jimas prie prekybos geopolitizacijos pakeit\u0117 \u0161\u012f po\u017ei\u016br\u012f ES.  Kadangi ekonomin\u0117s priklausomyb\u0117s vis labiau ginkluojamos siekiant politini\u0173 tiksl\u0173 \u2013 net ir priver\u010diant kitas \u0161alis laikytis j\u0173 \u2013 Europos Komisija prad\u0117jo vadovautis <a href=\"https:\/\/globaleurope.eu\/globalization\/why-de-risking-from-china-may-still-lead-to-de-coupling-for-certain-key-inputs-but-also-for-some-companies\/\">rizikos ma\u017einimo darbotvark\u0117<\/a> jos kontekste <a href=\"https:\/\/globaleurope.eu\/globalization\/the-european-economic-security-strategy-zeitenwende-in-the-eus-trade-and-investment-policy\/\">Ekonominio saugumo strategija<\/a>kuris buvo pasi\u016blytas 2023 m.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kit\u0173 \u0161ali\u0173 reakcijos<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Naujausi \u012fvykiai elektromobili\u0173 sektoriuje, pavyzd\u017eiui, spar\u010diai did\u0117jantis eksportas i\u0161 Kinijos, jau paskatino kitas \u0161alis imtis veiksm\u0173.  JAV \u012fved\u0117 muit\u0105 <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/business\/article\/2024\/may\/14\/joe-biden-tariff-chinese-made-electric-vehicles\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">100 %<\/a> EV i\u0161 Kinijos \u2013 nuo \u200b\u200b25 proc.<\/p>\n<p>Turkija paskelb\u0117 papildom\u0105 <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/turkey-impose-40-additional-tariff-vehicle-imports-china-2024-06-08\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">40 %<\/a> tarif\u0173 padid\u0117jimas ir <a href=\"https:\/\/www.atlanticcouncil.org\/blogs\/energysource\/brazil-is-buying-lots-of-chinese-evs-will-that-continue\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Brazilija<\/a> planuoja iki 2026 m. palaipsniui didinti muitus iki 35 proc. importuojamoms elektromobiliams apskritai.  Kadangi 92 % \u012f Brazilijos rink\u0105 importuojam\u0173 elektromobili\u0173 yra i\u0161 Kinijos, \u0161i priemon\u0117 daugiausiai paveiks Kinijos automobili\u0173 gamintojus.<\/p>\n<p>Tokios priemon\u0117s gali tur\u0117ti didel\u012f prekyb\u0105 nukreipiant\u012f poveik\u012f ES kryptimi.  D\u0117l to elektromobili\u0173 importas i\u0161 Kinijos gali padid\u0117ti, nes ma\u017e\u0117ja u\u017esienio rinkos galimyb\u0117s absorbuoti vidaus paj\u0117gum\u0173 pertekli\u0173.  Tai padidint\u0173 spaudim\u0105 rinkoms ir kainoms ES, kuri yra viena i\u0161 likusi\u0173 dideli\u0173 rink\u0173, turin\u010di\u0173 patraukli\u0105 perkam\u0105j\u0105 gali\u0105.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ka_ES_iki_siol_padare_siuo_klausimu\"><\/span><strong>K\u0105 ES iki \u0161iol padar\u0117 \u0161iuo klausimu?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>2023 met\u0173 spal\u012f Europos Komisija prad\u0117jo ex officio <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/presscorner\/detail\/en\/ip_23_4752\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">antisubsidij\u0173 tyrimas<\/a> \u012f akumuliatorini\u0173 elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 (BEV) import\u0105 i\u0161 Kinijos.  Pirma, atliekant tyrim\u0105 bus nustatyta, ar BEV vert\u0117s grandin\u0117ms Kinijoje yra naudingas neteis\u0117tas subsidijavimas ir ar \u0161is subsidijavimas sukelia (ar gali sukelti) ekonomin\u0119 \u017eal\u0105 ES BEV gamintojams.<\/p>\n<p>2024 m. bir\u017eelio 12 d. Komisija <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/presscorner\/detail\/en\/ip_24_3231\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">paskelb\u0117<\/a> savo paties prad\u0117to tyrimo rezultatus.  Tai ap\u0117m\u0117 laikinuosius kompensacinius muitus i\u0161 Kinijos importuojamoms elektromobiliams, kuri\u0173 vidutinis tarifas yra 21 %, ta\u010diau tarifai atskiroms \u012fmon\u0117ms, pvz., priva\u010diai BYD, svyravo nuo 17,4 % iki 38,1 %, pavyzd\u017eiui, valstybei priklausan\u010dioms SAIC.<\/p>\n<p>Skirtingi tarifai pagr\u012fsti konkre\u010diomis subsidijomis, kurias \u012fmon\u0117s gavo, ir tuo, ar jos bendradarbiavo.  Tarifai bus prid\u0117ti prie jau esam\u0173 10% EV importui.  Tarifai bus taikomi tik BEV, o \u012fkraunami hibridiniai automobiliai liks neapmokestinami.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/globaleurope.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/24\/2024\/06\/Timeline_EU_tariffs_proces.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-34701 size-full\" title=\"Elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 tarifai\" src=\"https:\/\/globaleurope.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/24\/2024\/06\/Timeline_EU_tariffs_proces.jpg\" alt=\"Grafikas: elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 tarifai\" width=\"2067\" height=\"1124\" srcset=\"https:\/\/globaleurope.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/24\/2024\/06\/Timeline_EU_tariffs_proces.jpg 2067w,   https:\/\/globaleurope.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/24\/2024\/06\/Timeline_EU_tariffs_proces-768x418.jpg 768w,   https:\/\/globaleurope.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/24\/2024\/06\/Timeline_EU_tariffs_proces-1536x835.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2067px) 100vw, 2067px\"\/><\/a><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kas_toliau\"><\/span><strong>Kas toliau?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>The <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/presscorner\/detail\/en\/ip_24_3231\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tarifus<\/a> \u012fsigalios tik nuo 2024 m. liepos 4 d. keturi\u0173 m\u0117nesi\u0173 laikotarpiui pagal kiekvienos valstyb\u0117s nar\u0117s muitin\u0117s nustatyt\u0105 garantij\u0105.  Tai rei\u0161kia, kad tarifai bus renkami tik tada, kai jie bus galutinai nustatyti.  Valstyb\u0117s nar\u0117s balsuos d\u0117l laikin\u0173j\u0173 tarif\u0173, bet ne\u012fpareigojan\u010dio poveikio.  \u012e <a href=\"https:\/\/commission.europa.eu\/law\/law-making-process\/adopting-eu-law\/implementing-and-delegated-acts\/comitology_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ES \u017eargonas<\/a> tai vadinama \u201epatariam\u0105ja proced\u016bra pagal komitologijos taisykles\u201c.<\/p>\n<p>Ta\u010diau Komisija jau prane\u0161\u0117 Kinijos vald\u017eios institucijoms esanti atvira der\u0117tis d\u0117l kito sprendimo prie\u0161 \u012fsigaliojant tarifams.  Galutinis sprendimas bus priimtas 2024 m. lapkri\u010dio 4 d. ir j\u012f turi patvirtinti valstyb\u0117s nar\u0117s privalomu balsavimu, \u017einoma <a href=\"https:\/\/commission.europa.eu\/law\/law-making-process\/adopting-eu-law\/implementing-and-delegated-acts\/comitology_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ES \u017eargonas<\/a> kaip \u201enagrin\u0117jimo proced\u016bra pagal komitologijos taisykles\u201c.<\/p>\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.consilium.europa.eu\/en\/council-eu\/voting-system\/qualified-majority\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kvalifikuota bals\u0173 dauguma<\/a> \u2013 15 valstybi\u0173 nari\u0173, atstovaujan\u010di\u0173 65 % ES gyventoj\u0173 \u2013 b\u016btina, kad valstyb\u0117s nar\u0117s prie\u0161taraut\u0173 galutinei priemonei, ta\u010diau ji gali b\u016bti patvirtinta, kai <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/presscorner\/detail\/en\/QANDA_24_3232\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201ebalsai prie\u0161 nepasiekia paprastos daugumos\u201c<\/a>  bent jau <a href=\"https:\/\/www.consilium.europa.eu\/en\/council-eu\/voting-system\/simple-majority\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">14 valstybi\u0173 nari\u0173<\/a> balsuojant u\u017e.  Tada tarifai gal\u0117t\u0173 b\u016bti taikomi penkeri\u0173 met\u0173 laikotarpiui.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Didelis_BET_vien_tarifai_to_nepadarys\"><\/span><strong>Didelis BET: vien tarifai to nepadarys<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Jei ES \u012fves nuolatinius muitus i\u0161 Kinijos importuojamiems elektromobiliams, \u0161i priemon\u0117 turi b\u016bti skubiai papildyta priemon\u0117mis, skatinan\u010diomis vietos gamintojus.  Vien tik tarifai nei\u0161spr\u0119s problemos, kad Kinijos elektromobiliai yra pigesni nei j\u0173 Europos kolegos.  Pavyzd\u017eiui, Kinijos BYD <a href=\"https:\/\/edition.cnn.com\/2024\/06\/13\/cars\/eu-ev-tariffs-china-effects-analysis-intl-hnk\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u012fvertintas<\/a> i\u0161likti konkurencingas net ir su tarifais.<\/p>\n<p>Ir vien tik tarifai nesukurs atsparesn\u0117s Europos elektromobili\u0173 pramon\u0117s.  Jei jie bus \u012fvesti, tarifai gali atpirkti \u0161i\u0105 pastang\u0105 kur\u012f laik\u0105 \u2013 gal penkerius metus ar daugiau \u2013 ta\u010diau b\u016bsima Komisija kartu su valstyb\u0117mis nar\u0117mis turi pasir\u016bpinti, kad \u0161is laikas b\u016bt\u0173 panaudotas tinkamai.  Investicijos \u012f MTTP ir gamybos paj\u0117gumus ES yra labai svarbios.<\/p>\n<p>Papildomos priemon\u0117s, skirtos remti elektromobili\u0173 gamyb\u0105 ES, gal\u0117t\u0173 apimti:<\/p>\n<ul>\n<li>Mokes\u010di\u0173 lengvatos<\/li>\n<li>Papildoma parama MTEP veiklai<\/li>\n<li>Trumpesni investicij\u0173 nusid\u0117v\u0117jimo laikotarpiai<\/li>\n<li>Vietinio turinio reikalavimai vie\u0161uosiuose pirkimuose, jei \u012fmanomas b\u016bdas laikytis esam\u0173 taisykli\u0173 arba lankstesnis taikymas, pvz., elektrifikuoti vie\u0161\u0105j\u012f transport\u0105<\/li>\n<li>Aplinkos, socialiniai ir valdymo (ESG) reikalavimai tiekimo grandin\u0117ms.  Pavyzd\u017eiui, tai gali reik\u0161ti, kad reikia atsi\u017evelgti \u012f elektros energijos gamybai naudojam\u0105 atsinaujinan\u010dios energijos kiek\u012f arba \u012f \u017emogaus teisi\u0173 pa\u017eeidimus tiekimo grandin\u0117se.<\/li>\n<li>I\u0161spr\u0119skite dideles gamybos s\u0105naudas, ypa\u010d energijos kainas<\/li>\n<li>Suma\u017einti bendrosios rinkos susiskaidym\u0105, kad b\u016bt\u0173 galima pasinaudoti masto ekonomija, pvz., skatinant kapitalo rinkos s\u0105jung\u0105<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nepamirskite_Kinijos_reakcijos\"><\/span><strong>Nepamir\u0161kite Kinijos reakcijos<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kinija jau sureagavo \u2013 bent jau retori\u0161kai.  The <a href=\"https:\/\/www.xhby.net\/content\/s666aa371e4b00f32bf718369.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">U\u017esienio reikal\u0173 ministerija<\/a> tyrim\u0105 ir jo rezultatus pavadino \u201eklasikiniu protekcionistiniu elgesiu, ignoruojan\u010diu objektyvius faktus ir pa\u017eeid\u017eian\u010diu PPO taisykles\u201c.  Trumpa pastaba apie \u0161i\u0105 argumentacij\u0105: kompensaciniai muitai, kurie yra \u0161iuo atveju, n\u0117ra protekcionistiniai ir gerai atitinka <a href=\"https:\/\/www.wto.org\/english\/thewto_e\/whatis_e\/tif_e\/agrm8_e.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PPO taisykl\u0117s<\/a> apie reagavim\u0105 \u012f demping\u0105 ir subsidijas.<\/p>\n<p>Ta\u010diau Kinija tikrai gr\u012f\u0161 prie atsakom\u0173j\u0173 priemoni\u0173, prisidengdama baud\u017eiamaisiais muitais, jei tik sustiprins savo pa\u010dios retorik\u0105.  Kinija susiduria su did\u0117jan\u010dia \u012ftampa su JAV ir <a href=\"https:\/\/globaleurope.eu\/europes-future\/national-peoples-congress-three-reasons-why-china-is-in-serious-trouble\/\">rimt\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173<\/a> savo vidaus ekonomikai, nors jai labai reikia ES kaip eksporto pardavimo rinkos ir tam tikr\u0173 <a href=\"https:\/\/merics.org\/en\/merics-briefs\/ev-tariffs-ukraine-china-job-market\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ES importas<\/a> gamybai.<\/p>\n<p>\u0160ie veiksniai rei\u0161kia, kad galima daryti prielaid\u0105, kad bendra Kinijos reakcija i\u0161liks ribota ir pasirengusi i\u0161vengti dar vieno atsakom\u0173j\u0173 priemoni\u0173 raundo, jau nekalbant apie visaver\u010dio prekybos karo su ES prad\u017ei\u0105.<\/p>\n<p>Galima <a href=\"https:\/\/merics.org\/en\/merics-briefs\/ev-tariffs-ukraine-china-job-market\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tikslus<\/a> atsakomosios priemon\u0117s apima aviacij\u0105, nors tai yra ma\u017eiau tik\u0117tina, ir \u017eem\u0117s \u016bkio produktus, kurie, grei\u010diausiai, i\u0161 tyrimui palanki\u0173 valstybi\u0173 nari\u0173, ypa\u010d Pranc\u016bzijos ir Ispanijos.  Ties\u0105 sakant, jau Kinija <a href=\"https:\/\/www.euractiv.com\/section\/agriculture-food\/news\/eu-not-worried-as-china-probes-blocs-pork-imports\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">paskelb\u0117<\/a> 2024 met\u0173 bir\u017eelio 17 dien\u0105 prad\u0117tas tyrimas d\u0117l kiaulienos importo i\u0161 ES antisubsidij\u0173.<\/p>\n<p>ES automobili\u0173 eksportas \u012f Kinij\u0105 <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/neilwinton\/2024\/03\/08\/if-europe-penalizes-chinas-ev-imports-unintended-consequences-loom\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gal\u0117t\u0173<\/a> b\u016bti dar vienu taikiniu, kuris b\u016bt\u0173 skausmingas auk\u0161\u010diausios klas\u0117s Vokietijos gamintojams, tokiems kaip Mercedes-Benz, Audi ir Porsche, <a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/1a674269-038e-408a-89fe-0939d94ce486\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pastarasis<\/a> Kinijos rinkas aptarnauja tik per import\u0105. <a href=\"https:\/\/fortune.com\/europe\/2023\/09\/28\/china-electric-vehicles-germany-eu-anti-subsidy-probe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nuo prad\u017ei\u0173<\/a>Vokietijos vyriausyb\u0117 ir didieji automobili\u0173 gamintojai tur\u0117jo prie\u017eas\u010di\u0173 nepritarti tarifams.<\/p>\n<p>Jei ES ir Kinija iki 2024 m. liepos 4 d. nesugeb\u0117s susitarti d\u0117l alternatyvaus sprendimo ir bus \u012fvesti preliminar\u016bs tarifai, Pekino atsakomosios priemon\u0117s gali pad\u0117ti \u0161i\u0105 vasar\u0105 Kinijos lobistiniam turui po valstybes nares, kad lapkri\u010dio m\u0117nes\u012f neb\u016bt\u0173 \u012fvesti galutiniai muitai.  Berlynas grei\u010diausiai bus stoteli\u0173 s\u0105ra\u0161e.<\/p>\n<p><strong>Apie autori\u0173<\/strong><\/p>\n<p>Cora Jungbluth yra Bertelsmann Stiftung Europos ateities programos vyresnioji ekspert\u0117.  Jos moksliniai tyrimai yra skirti Kinijai, tiesiogin\u0117ms u\u017esienio investicijoms ir tarptautinei prekybai, ypa\u010d kylan\u010dios ekonomikos \u0161ali\u0173 vaidmeniui.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/globaleurope.eu\/europes-future\/electric-vehicle-tariffs-the-eus-made-in-china-predicament\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2001 m. Kinija \u012fstojo \u012f Pasaulio prekybos organizacij\u0105 ir nuo tada tapo \u201epasaulio gamykla\u201c, daug d\u0117mesio skirian\u010dia eksportui, kad paskatint\u0173 ekonomikos augim\u0105. Dauguma Kinijos eksportuojam\u0173 preki\u0173 buvo paprasti darbui iml\u016bs produktai, ypa\u010d \u201etrys seni \u8001\u4e09\u6837\u201c \u2013 baldai, drabu\u017eiai, buitin\u0117 elektronika \u2013 visa tai yra nestrategin\u0117s, nekritin\u0117s prek\u0117s. Be to, geopolitin\u0117, tiekimo grandin\u0117s ir su saugumu&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":66,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-65","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pasaulio-ekonomikos-naujienos"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naujienosversle.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}